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	<title>煎炸熊の記事本 &#187; 安全/意外</title>
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		<title>過馬路沒走斑馬線 被撞反被訴</title>
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		<pubDate>Fri, 06 Aug 2010 16:39:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>煎炸熊</dc:creator>
				<category><![CDATA[安全/意外]]></category>
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		<category><![CDATA[法律]]></category>

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		<description><![CDATA[原文: 過馬路沒走斑馬線 被撞反被訴-Yahoo!奇摩新聞
自由 更新日期:&#8221;2010/08/01 04:11&#8243;
〔記者林嘉東／基隆報導〕八十三歲老婦過馬路，一條腿被機車撞斷成三截，住院十天，花費十萬元，她狀告騎士，騎士沒事，她反而被檢察官起訴，她為什麼這麼倒楣？
八旬婦左腿骨斷成三截
原來，基隆地檢署認定老婦「未依規定走斑馬線」才是事故主因，女騎士並無過失，依過失傷害罪嫌起訴她。
老婦黃秀群的兒子獲知後氣憤指出，母親被馮姓女騎士撞倒後，左腿脛骨斷成三截，現在走路還一拐一拐，天下哪有被車撞，受傷的人反而被起訴的道理？又說，母親住院期間女騎士不聞不問，他們才提告。
馮姓女騎士受訪時表示，她很感激檢察官還她清白，並反駁指案發後她就去醫院探視黃婦，但黃婦的兒子一口咬定她有過失，又怪她車速太快，索賠十五萬，經基隆市安樂區公所調解不成後，隔天就告她傷害。
女騎士強調，當時老婦從騎樓走出來，她刻意避開，朝中間雙黃線騎去，但老婦卻繼續走來，她煞車後仍擦撞到黃婦，並未超速。
檢認定撞人騎士無過失
起訴書指出，婦人黃秀群於二月十八日上午八時許，在基隆市西定路一七三號前穿越馬路到對街時，被馮姓女騎士撞倒，左腳脛骨骨折及頭部多處擦傷；馮女則右臉及頭部挫傷。
檢察官調出監視器發現，黃婦為圖方便，捨左側相距約廿三公尺的斑馬線不走，卻從基隆市西定路一七三號直接穿越馬路，是事故主因，認定她有過失。
檢察官也查知，馮女騎在三．二公尺寬道路上，黃婦開始穿越道路時，馮女與黃婦之間僅隔三、四公尺，很難期望馮女在如此短的距離能即時閃避突然闖入車道的黃婦，故認定馮女無過失。
法界指出，若法院審理後認為女騎士無過失，判處老婦有罪，女騎士還可以提出民事侵權損害賠償訴訟，向黃姓老婦求償醫藥費及車損。
主任檢察官周啟勇呼籲，行人要穿越未設有行人穿越設施的馬路時，須確定左、右無來車後才能迅速穿越；本案黃婦不顧左側已有車輛駛近，仍貿然穿越馬路，是導致行人跌倒與騎士摔車受傷的主因，檢察官才將她起訴。
在行人優先的原則下，台灣人大多認為撞人的一定理虧，本案則顛覆此一觀念，類似案例過去亦有。
九十八年三月，男子許振家在北縣穿越馬路時貪圖方便，未依規定走斑馬線且闖紅燈，導致機車騎士閃避不及摔車，再遭後方轎車撞死。刑事部分，許某被依過失致死罪判刑十月，民事部分，高院判他賠兩百一十一萬元。 九十四年六月， 游姓女子駕車撞死蘇姓婦人，被依過失致死罪起訴，但法官認為，蘇婦違規在先，且突然從快車道走出，游女反應不及才撞死她，基於「信賴原則」，游女無過失，判她無罪。
法界人士指出，在行人優先的原則下，撞死人者多半會被認定有過失而判有罪，但前述案例很值得行人警惕。
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		<title>眼鏡蛇被砍頭20分鐘  跳起咬人「復仇」</title>
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		<pubDate>Wed, 21 Jul 2010 12:00:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>煎炸熊</dc:creator>
				<category><![CDATA[misc]]></category>
		<category><![CDATA[安全/意外]]></category>
		<category><![CDATA[生活]]></category>

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		<description><![CDATA[原文: 眼鏡蛇被砍頭20分鐘 　跳起咬人「復仇」-Yahoo!奇摩新聞
NOWnews 更新日期:&#8221;2010/07/20 11:54&#8243; 大陸新聞中心／綜合報導
廣州一名老伯將抓到的眼鏡蛇砍掉頭，不料過了20分鐘後，他撿起還在流血的蛇頭，蛇頭竟忽然張口咬他，所幸經送醫治療已無大礙。濟南大學生物系教授勞伯勛說，蛇頭雖斷，但神經並未死去，咬人是條件反射。
《廣州日報》報導，14日晚上6點，一名60歲的老伯捂著手指到醫院急診科求救，聲稱被一條死的眼鏡蛇咬傷。原來老伯喜好吃蛇，當天將抓到的蛇砍掉頭，並丟在一邊，然後開始處理蛇身。過了20分鐘，他將蛇皮剝好，打算將蛇頭丟到垃圾桶，不料一撿起還在流血的蛇頭，蛇頭突然猛地張口，一口咬在他手指上。
老伯嚇了一跳，立即將蛇頭撥下來，洗手後將混有毒液的血液擠出，用水沖洗傷口，並馬上到醫院檢查。護士指出，老伯右手無名指上有一個蛇咬的傷口，他當時並無不舒服，但為了避免出現遲發性反應，還是對他進行局部清創封閉，滴注了抗蛇毒血清中和毒素，並補充了一些液體以加快毒素排出。當晚11點左右，老伯已出院。
「這可不是蛇在復仇，而是正常現象。」曾著有《蛇國探秘》的暨南大學生物系教授勞伯勛說，蛇頭雖斷，但神經並未死去，咬人只是條件反射。勞伯勛指出，中毒程度嚴重與否，「這取決於這條蛇死之前有沒有咬過其他動物，如果曾經咬過，那麼毒液中所含毒量就沒有那麼多。」
據悉，蛇類大腦很小，高級神經中樞不發達，低級中樞能力比較強。在低級動物身上，指揮這種條件反射神經在牠們的肢體上。頭斷後，各器官在一定時間內還能單獨維持原有的動作功能，所以蛇的心臟在被剝皮後仍可跳動，斬下的蛇頭一經觸踫，還可以條件反射，張口或吐出舌頭。
事實上，浙江、海口以前也發生過類似事件，央視《走近科學》節目還曾報導一個極端的故事，杭州一位廚師斬完4條蛇的頭，懶得用手將它們撥到垃圾箱，結果4條蛇的頭同時跳起咬住他的手。
勞伯勛建議，即使路上遇到死蛇，也千萬不要用肢體觸踫，應以竹竿等棍狀物將其挑起放到一邊。暨南大學附屬第一醫院急診科主任俞銳敏說，被蛇咬傷後應立即在受傷肢體近心臟一端的3至5厘公分處用帶子紮緊，接著每隔20分鐘放鬆一次，每次1至2分鐘，以免肢體因血循環障礙過久而壞死，「不建議用嘴將蛇毒吸出來，因為很難保證施救者口腔黏膜、牙齦沒有出血口。」
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		<title>小心加錯油導致車爆震 若國道上拋錨後果可怕</title>
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		<pubDate>Wed, 07 Jul 2010 10:28:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>煎炸熊</dc:creator>
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		<category><![CDATA[汽機車]]></category>

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		<description><![CDATA[原文: 小心加錯油導致車爆震　若國道上拋錨後果可怕-Yahoo!奇摩新聞
NOWnews 更新日期:&#8221;2010/07/04 22:40&#8243; 生活中心／綜合報導
可別小看汽車加錯油所可能帶來的危險！例如：如果不幸在高速公路上拋錨，便可能釀成車禍，甚至導致小命就不保。另外，由於柴油、汽油的燃點不同，一旦加錯油，就會造成零件損壞，還可能產生爆震，因此，修車廠老闆建議，如果不小心發生類似狀況，那麼就請拖吊車將車拖到車廠處理，千萬不要硬是發動，否則損失可能會更慘重。
一輛車子以100多公里的時速，在高速公路上狂飆，但是卻突然「當」在路上，當事人沈先生回想當時情況指出，「非常害怕，怕追撞！」這可把沈先生嚇出一身冷汗，於是趕緊跑到廟裡拜拜收驚。
雖然慶幸沒危及生命的憾事，但車子的維修費，可是高的嚇人，包括汽油芯、噴油嘴、高壓幫浦、低壓幫浦等10樣零件，加一加就要18萬。車行老闆分析指出，柴油跟汽油的燃點不同，如果你把柴油加成汽油的話，它燃點很低，一般會產生爆震，油門就加不上來。
車行老闆說，如果加錯油，就要立即清油箱，車主一定要先請拖吊車，千萬不要硬是發動繼續開，否則不但車子損失可能會更慘重，甚至還會賠上寶貴的一條命。
車行老闆建議，「如果你在加油站當下加錯油，最簡單，可以直接把油吸掉就好了，如果說你已經有行駛了，那你就要看有沒有造成什麼東西壞掉，然後油一定要清乾淨。」（新聞來源：年代新聞記者王馨曼、郭宗瑞）
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		<title>馬路發傳單遭撞 判自付6成責任</title>
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		<pubDate>Tue, 15 Jun 2010 11:53:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>煎炸熊</dc:creator>
				<category><![CDATA[安全/意外]]></category>
		<category><![CDATA[汽機車]]></category>
		<category><![CDATA[法律]]></category>

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		<description><![CDATA[原文: 馬路發傳單遭撞　判自付6成責任-Yahoo!奇摩新聞
TVBS 更新日期:&#8221;2010/06/15 12:41&#8243;
馬路上發廣告宣傳單，發生車禍自己也得承擔責任。台北縣新莊一名女子，前年在馬路發廣告傳單，結果不慎被砂石車撞上，左腳骨折、皮膚壞死，7個月沒辦法工作，後來對砂石車司機和雇主求償150萬，不過法官審理後認為，女子任意穿梭快車道被撞也有不對，要負6成過失責任，因此判賠25萬。
就算下著雨，為了生活，不論是在高速公路交流道口，還是快速道路的十字路口，經常可以看見發傳單或者是賣玉蘭花的民眾，穿梭在快車道和人行道，十分危險。
發傳單員工：「最怕紅綠燈不正常，那個時候車子在移動，你人站在中間，難免會有一點擔心受怕。」
就算再怎麼注意，也會有閃神的時候；去年一名女子，在新莊發廣告宣傳單，因為紅燈轉為綠燈，車子開始通行，女子於是跨越快車道往人行道方向走，沒想到卻被一輛砂石車撞上，左腳骨折、皮膚壞死，7個月沒辦法工作，對砂石車司機和雇主求償150萬，不過法官最後只判賠25萬。
法官認為，砂石車司機撞到人雖然不對，但因為女子沒有遵守行人應該走人行道的規定，所以發生車禍自己要負6成責任，因此颳風下雨賺辛苦錢的「馬路工作族」可要注意，工作受傷，可別以為千錯萬錯都是別人的錯。
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		<title>靠太遠！騎士撞小黃 司機乘客挨告</title>
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		<pubDate>Mon, 07 Jun 2010 12:05:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>煎炸熊</dc:creator>
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		<category><![CDATA[汽機車]]></category>
		<category><![CDATA[法律]]></category>

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		<description><![CDATA[原文: 靠太遠！騎士撞小黃　司機乘客挨告-Yahoo!奇摩新聞
TVBS 更新日期:&#8221;2010/06/07 12:32&#8243; 林韋龍
日前台北縣一名計程車司機路邊停車，要讓乘客下車，停車時，因為離路邊太遠，後方機車想鑽過計程車和人行道間的狹小距離，卻撞上後車門，最後司機和乘客都被檢方起訴。儘管開庭時，這名陳姓司機抱怨「門又不是我開的」，不過檢察官拿出道路交通安全規則，其中明定，臨時停車前後輪距離路邊不得超過60公分，讓司機啞口無言。
小黃在路邊讓乘客上車下車，常常發生驚險鏡頭，其實運將放人下車，離路邊太遠會被罰。
TVBS記者林韋龍：「侯小姐她當時就像這樣搭計程車下車，車頭朝比較裡面，車屁股朝比較外面，但是這樣的距離，讓後方的機車覺得還能闖過去，趕快往前衝，卻撞到計程車。」
當事人侯小姐：「司機他沒有靠邊啦，我開車門的時候，有一個機車騎得很快，他超速騎很快，就突然撞到我開的門。」
今年3月10日，侯小姐搭計程車到板橋，下車開門的時候發生交通意外，但司機、開門的乘客都要被罰，因為陳姓司機駕駛的計程車，車頭距離路邊70公分，車尾距離路邊80公分，這樣其實算是違規。
正確來說，車輛臨停路邊，應該距離路邊60公分以內，停車則是要距離路邊40公分以內。
道路交通管理處罰條例，明定這些條文，司機出庭原本覺得冤枉，後來也啞口無言。侯小姐：「他騎士騎太快了，計程車司機他是職業的，他也應該靠邊一點，可是我沒注意到他，我也有一點疏失啦。」
原本開門的侯小姐，被依照過失傷人起訴，但她犯後態度良好，檢方求處緩刑，而開車的司機，則是被依業務過失傷害起訴。
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		<title>玉山黑熊出沒！ 遇到千萬別裝死、別爬樹</title>
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		<pubDate>Wed, 02 Jun 2010 11:37:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>煎炸熊</dc:creator>
				<category><![CDATA[安全/意外]]></category>

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		<description><![CDATA[原文: 玉山黑熊出沒！　遇到千萬別裝死、別爬樹-Yahoo!奇摩新聞
NOWnews 更新日期:&#8221;2010/05/28 17:44&#8243; 生活中心／綜合報導
玉山國家公園近日傳出有黑熊的蹤影，營建署玉山國家公園管理處提醒民眾，遇到黑熊時，切記不要裝死，不要爬樹，應該冷靜輕聲地離開，且千萬別用食物引誘牠，以免引「熊」入室！
玉管處提供山區遇見熊的應變措施如下：如果發現熊，但熊沒看見你，應輕聲離開；若熊已經看見你，千萬不要大叫或跑跳，要緩慢地離開；而如果被熊追趕時，要使勁全力快跑，不要裝死，不要爬樹，必須極盡所能抵抗，努力求生存。
玉山國家公園保育課人員還提醒民眾，因為熊屬於雜食性動物，所以千萬別用攜帶的食物引誘牠，且上山遊客也要記得帶走食物殘餘與垃圾，以免危害下一個遊客。
據悉，玉管處雖然沒有正式接獲通報遇熊事件，但有民眾指稱，4月底曾在公園內的佳心一帶(不須申請入山證的區域)遇到台灣黑熊，因此，玉管處提醒民眾熟悉以上應變措施。
而目前全國的台灣黑熊約有300隻，且玉山國家公園內的黑熊繁殖率算是好的，但保育人員也請民眾無須過度驚慌，因為研究人員時常進出山區，才會相對提高遇到黑熊的機率，而「一般遊客遇到機率相當低。」
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		<title>Q&amp;A／山坡地樹木傾斜 留心地層滑動</title>
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		<pubDate>Mon, 03 May 2010 10:23:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>煎炸熊</dc:creator>
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		<category><![CDATA[房地產]]></category>

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		<description><![CDATA[原文: Q&#38;A／坡地樹木傾斜 留心地層滑動 &#124; 北二高走山衝擊 &#124; 國內要聞 &#124; 聯合新聞網
【聯合報╱記者朱婉寧、何醒邦、許佳佳】 2010.04.29 03:19 am
問：我如何知道住家附近有沒有順向坡或危險地形？
答：連上中央地質調查所網站http://www.moeacgs.gov.tw/main.jsp ，點選右邊「地質資料整合查詢」。可鍵入住家行政區（如北市大安區），會顯示住家附近地質狀況。

斷層帶兩側若蓋上房子或有植生外覆時，不能直接辨識，最好請專家審查。各縣市都有土木技師工會或大地工程技師工會，可請他們推薦技師，但可能要收費。
問：山坡地住宅的坡度要多少為宜？
答：理想的山坡地住宅，最好蓋在坡度廿度以下的緩坡上。
問：坡地發生災害前的環境徵兆為何？
答：例如坡面上原來垂直生長的樹木或電線桿傾斜；或當坡面、路面出現同方向、成群成組的長裂縫或局部陷落時，表示地層可能產生滑動，或地底已發生掏空現象。
問：戶外保護設施可能出現的災害徵兆為何？
答：若有擋土牆傾斜、排水溝龜裂、錨頭脫落、排水異常，及落石等現象，坡地居民就要提早防範。
問：發現問題我該找誰？
答：可至縣市政府的建管單位或找建商詢問，或請相關工程技師查核。例如台北縣、市政府設有大地工程處，可以請他們找技師到你家附近檢查，但可能需付費。
不過，台北市政府大地工程處已經清查過列管的山坡地建築，目前並無問題。但實在不放心，還是可以向他們諮詢。
問：如果發現我家在岩體滑動高潛勢區，我應該怎麼辦？
答：高潛勢區不一定會發生災害，社區可共同加裝一些山坡地的監測儀器，如傾斜儀等。居民應聯合請專人檢查山坡地工程有沒有問題，如工程上鍊的地方有沒有裂縫等。
問：買房之前怎樣知道地形狀況？
答：購買預售屋要向建商要地質圖，如果建商不肯給，就找土木技師來看房子，土木技師會憑專業來判斷房子是否蓋在危險地帶。
要買山坡地住宅，向社區管委會查詢相關資料最快速確實。也可向附近較大的房仲業查詢，一些大型房仲業拒絕承接的案件，可能要提高警覺。
（資料來源／營建署、經濟部中央地質所，記者朱婉寧、何醒邦、許佳佳）
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		<title>查詢危險山坡地的網站</title>
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		<pubDate>Mon, 03 May 2010 10:08:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>煎炸熊</dc:creator>
				<category><![CDATA[安全/意外]]></category>
		<category><![CDATA[房地產]]></category>
		<category><![CDATA[網站]]></category>

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		<description><![CDATA[原文: 地調所瀏覽套圖暴增  操作複雜網站塞車-Yahoo!奇摩新聞
地調所瀏覽套圖暴增 操作複雜網站塞車
更新日期:2010/04/28 10:05
北二高走山災變，民眾為了即時觀看事故地點，以致中央地質調查所網站的「地質資料整合查詢」，瀏覽暴增，以至於網站無法成功顯示。地調所表示，平常每天只有三百人次上網瀏覽，但事故後，很多人點閱湧入，人次估算是幾百人，但卻都做複雜操作，像是道路、順向坡等套圖，因為圖檔太多以至於畫面呈現停滯。地調所呼籲民眾有耐心等候，讀取雖然慢但資料是最完整豐富。(戴瑞芬報導)

地調所指出，「地質資料整合查詢」瀏覽暴增，但推測並非上千上萬人同時湧入，幾百人就有可能因為座複雜操作，而讓系統塞爆。
主要是地調所擁有的地質圖資最多又最完整，提供的套圖功能，可以呈現道路、順向坡、地層繪態，還跟Google Earth連結介面，以至於從發生走山事變後，地調所網站就呈現瀏覽塞車情況。
地調所緊急進行系統調校，做資料庫的參數調整，但因為既有的硬體跟頻寬條件有限，所以網路瀏覽塞車需要請民眾有耐心的稍候，瀏覽頁面或許緩慢變動，但會力求穩定。
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http://www.awakeningtw.com/awakening/news_center/show.php?itemid=13424
台灣哪裡安全 民眾查不如政府彙整
【台灣醒報記者林怡秀、盧奕霖報導】國道走山意外，讓不少民眾出現危機意識，想知道住家環境安不安全，民眾可向地方政府或上網查詢，不過全國性整合各種災變資料庫目前付之闕如，地質敏感區則因地質法尚未通過，也不能公開。中研院地球所研究員汪中和呼籲，政府有「天職」彙整資料公諸於世，讓民眾自動檢索以維護身家安全。
環境安全問題包括哪些？除了注意地層下陷、低窪地區淹水、山崩、土石流，台灣位處地震斷層帶外，還有近年海水上升，民眾也需要留意。
以地震來說，汪中和建議，民眾住家如果位於活斷層附近，至少要距離斷層半公里以上才比較安全；至於全球融冰，估計海平面將上升100公尺，憂心的民眾如果考慮到百年大計，購屋也要加以注意。
而各地縣市政府的防災中心，均有提供氣象、雨量、地震等天然災害查詢。以台北市政府為例，可向大地工程處詢問山坡地住戶的地質安全，其他縣市的民眾則要另向地方政府詢問。
全國性的資料有中央地質調查所提供的全台活動斷層等敏感地區資料；經濟部水利署的淹水潛勢圖，可查詢各地歷史性的淹水資料及可能的淹水地區，網站同時公佈有嚴重地層下陷地區；行政院農委會的土石流防災資訊網，可以查詢到全台各地的土石流分佈及警戒發布。
不過，如果想一口氣查到包括地震、土石流、水災等災變的整合性資料庫，民眾可能要失望了。內政部營建署表示，目前還沒聽過過有這樣的資料庫，國家災害防救科技中心發言人也說，他們是資料的使用端，民眾如果要相關資料，還是得要向各單位索取。
至於民眾有無權利知道買的房子是否位於可能走山的「地質敏感區」？礙於地質法始終沒通過，加上一旦公告，買在敏感區的民眾就算想賣也賣不掉，對房價更是一大衝擊，於是地質敏感區就成了「不能說的祕密」。
汪中和建議，對於各種災變資料，政府有必要進行彙整並公諸於世，讓民眾可以主動檢索並維護自己的身家安危，避免相同憾事再度重演。

行政院農委會水土保持局土石流防災資訊網http://246.swcb.gov.tw/default-1.asp
土 石流潛勢溪流（土石流分佈）http://246.swcb.gov.tw/DebrisPage/distribution/taiwan.asp
土 石流警戒基準值簡表http://246.swcb.gov.tw/popdebris.html
經 濟部水利署http://www.dprc.ncku.edu.tw/download/main.htm
淹 水潛勢圖http://www.dprc.ncku.edu.tw/download/main.htm
嚴 重地層下陷地區http://www.lsprc.ncku.edu.tw/subsideqa/sub.htm
台 北市產業發展局山坡地環境地質資訊系統http://www.dprc.ncku.edu.tw/download/main.htm
坡 地災害分佈圖http://gisweb.ed.taipei.gov.tw/gisweb/
災 害歷史資料查詢http://gisweb.ed.taipei.gov.tw/gisweb/
山 坡地雨量觀測查詢http://edgis.taipei.gov.tw/EDGIS/RAIN.htm
中 央氣象局http://www.cwb.gov.tw/
地 震活動彙整http://www.cwb.gov.tw/V6/seismic/eq.htm
颱 風歷史資料庫http://photino.cwb.gov.tw/tyweb/tyfnweb/historical.htm
颱 風路徑預報系統http://photino.cwb.gov.tw/tyweb/typhoon_eye/all_routes_01.htm
國 家災害防救科技中心http://ncdr.nat.gov.tw/
經 濟部中央地質調查所http://www.moeacgs.gov.tw/main.jsp
台 灣地質知識服務網http://twgeoref.moeacgs.gov.tw/
台 北市防災資訊網http://tdprc2.tfd.gov.tw/TaipeiCityEms1_public/
台 北市大地工程處http://www.tcge.taipei.gov.tw/（電 話：02-2759-3001）

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		<title>連環震、水旱災 地球怪怪的</title>
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		<pubDate>Thu, 15 Apr 2010 11:52:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>煎炸熊</dc:creator>
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		<category><![CDATA[安全/意外]]></category>

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		<description><![CDATA[原文: 連環震、水旱災 地球怪怪的-Yahoo!奇摩新聞
自由 更新日期:&#8221;2010/04/15 04:11&#8243;
專家反對「震群效應」說法
〔記者林嘉琪、國際新聞中心／綜合報導〕環太平洋地震不斷，雖然專家分析這些地震分屬不同的板塊，不認為有「震群效應」，但從去年開始，乾旱、洪水及強震等天然災害紛紛襲擊全球，學者指，國外科學家確實都在關注「地球轉動速度與全球板塊活動變化，並可能造成地震頻傳的相關性」。
曾經在國際期刊Nature發表「颱風引發慢地震」的中研院學者劉啟清說，「大氣現象會影響地殼變動」，亦即「當水、風和溫度起伏大，可能因此釋放地殼能量」，最根本的原因其實與暖化現象脫離不了關係。
學者認為天災與暖化有關
劉啟清說，一九八○年代以前地球轉速較快，到了一九九○年逐漸變慢，猜測是因為暖化造成北極融冰流向赤道，物質遠離地球轉軸，造成地球慢轉；但是近二到三年，地球轉動呈現加速現象，以智利及印尼強震為例，這兩起強震成因都是板塊隱沒所造成，當板塊向下擠壓，往地震轉軸靠近，地球轉速變快。
劉啟清說，目前只知大氣和地殼兩者會相互影響，還無法確知是誰能操控誰。
中研院環境變遷研究中心主任劉紹臣認為，人類對於颱風、旱災和洪水有預警能力，避免暖化造成的連鎖反應是可以努力的，雖然地震變數多，但也能加強建物耐震度並提升地震教育。
近期全球各地頻傳地牛翻身，包括美洲地區的智利、海地、墨西哥、美國，亞洲區域的台灣、印尼、日本及中國等地先後傳出強震，有國外學者以「震群效應」形容全球接連發生的強震，但是氣象局地震測報中心主任郭鎧紋說：「一百位地震專家裡，會有九十九．九九位專家反對震群說法。」
中研院研究員余水倍認為，環太平洋區域本來就是地震好發區域，科學研究上的確證實「一個地震會誘發其它地震」，稱為「應力轉移」，但應力轉移有一定距離限制，不會如同「震群」理論指出，從加勒比海、日本、智利又到台灣等大範圍地接連發生。
另據中國地震局原首席預報員孫士鋐分析，最近兩年全球地震活動頻率較高，去年七月迄今九個月中，全球發生規模七以上地震共二十四次，平均每月達二．六次。
專家研究青海玉樹縣規模七．一地震與四川汶川大地震有關聯，中國近期仍有發生規模六地震的可能性。
中國地震台網中心預報部主任劉傑指出，汶川地震後的二○○八年，中國共發生九十九次規模五以上地震；去年相對平靜，全年只發生兩次規模六以上地震。今年明顯增強。
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100414/5/23vai.html
青海玉樹7.1強震 專家：不是偶然現象
中央社 更新日期:&#8221;2010/04/14 14:09&#8243;
（中央社記者周慧盈北京14日電）中國青海省玉樹縣今天發生規模7.1的強震。專家說，台灣、青海這2天相繼發生地震，雖屬不同地質板塊，但也顯示全球正進入地震高活躍期。
「中國地震台網」測定，今天上午7時49分，玉樹藏族自治州玉樹縣發生規模7.1的強震，全縣約9成房屋倒塌，中午為止已有至少67人死亡。
針對這次地震，中國地震台網中心研究員孫士鋐接受「人民網」採訪時分析，從地質構造來說，玉樹在歷史上曾多次發生地震。
他說，玉樹地處青藏高原塊體的中部，該板塊的地質活動較為強烈，中強度以上的地震在歷史上持續不斷，因此今天玉樹地震不是偶然現象。
這位專家進一步表示，台灣（台東、規模4.7）的地震、青海這兩天相繼發生地震，雖然屬於不同板塊，但也顯示全球正進入地震活動高活躍期。
孫士鋐指出，去年7月15日至今的9個月以來，全球發生規模7以上地震共 24次，平均每月2.6次；與20世紀的每年19次、每月1.6次的平均記錄高出不少。
此外，規模7.7以上地震的百年平均值是每年2次，但最近9個月，全球就發生了6次。
孫士鋐認為，地球進入高活躍期時段，對於是否後期會出現更強烈（規模8或8.5以上）的強震，地震科研人員需要密切關注。
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		<title>打雷躲樹下危險！ 躲密閉汽車最安全</title>
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		<pubDate>Thu, 15 Apr 2010 11:49:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>煎炸熊</dc:creator>
				<category><![CDATA[安全/意外]]></category>
		<category><![CDATA[生活]]></category>

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		<description><![CDATA[原文: 打雷躲樹下危險！　躲密閉汽車最安全-Yahoo!奇摩新聞
TVBS 更新日期:&#8221;2010/04/14 19:45&#8243; 呂青倚
閃電來襲，躲到哪裡最安全？專家要透過實驗告訴您，萬一遇到閃電，如果躲到樹下，可能會因為樹木的蒸汽，反而遭到雷擊，其實最安全的地方，是躲到密閉的汽車內，因為雷電會隨著汽車金屬體傳導，只要在車內不碰到金屬就很安全。
地球上最強的電力非它莫屬！瞬間擊中地面的閃電，可以傳送1兆瓦的電力，專家研究發現，在雷雨期間，最危險的地方其實就是躲在樹下，因為閃電會使樹汁變成超高溫蒸氣，讓樹木變成這個樣子。
爆炸四射的木屑，威力足以致命，因此專家建議最安全的去處就是密閉車輛，能保護你安全的，就在汽車的金屬車身，為了證明這項理論，這名電力工程師直接坐在車內，接受75萬伏特的閃電模擬器測試。電力工程師：「我沒事，理論一如預期有效，我的腳微微刺痛，因為緊張，我的手還緊握在一起。」
專家能免受雷擊，就因為擊中汽車的電荷，永遠會沿著金屬體的表面傳導，因此只要坐在車內，不碰汽車金屬，就能免於被閃電擊中。
運用各種方法，科學家們都想一探，引導閃電的路徑，但大自然的奧妙，至今卻仍像閃電破空而下一般，留下無數難解之謎。
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